1月23日，由買車網(wǎng)Buycar主辦的“中國汽車開年秀——歡笑吧！汽車人 2026滿血出發(fā)”活動在烏托邦小劇場溫情啟幕。這場匯集近百位車企代表、媒體人與行業(yè)嘉賓的盛會，并非簡單的頒獎儀式，而是一場以脫口秀為載體的“情緒重置”與“信心充電”，用歡笑釋放積壓的焦慮，在吐槽中看清行業(yè)本質(zhì)，于共鳴中凝聚前行力量。
2025年的中國汽車市場，堪稱一場“內(nèi)卷宇宙”中的升級打怪之旅。價格戰(zhàn)的硝煙逐漸沉淀，昔日無往不利的降價策略刺激效應(yīng)微乎其微，單純堆砌配置的車型迅速在市場中失聲。行業(yè)天平發(fā)生決定性傾斜，“卷·難·累”成為從業(yè)者的共同體感，而缺乏技術(shù)、創(chuàng)新與卓越品質(zhì)支撐的增長，不過是沙壘之塔。
在這樣的背景下，市場共識悄然凝聚：競爭焦點正從“紅海價格”堅定轉(zhuǎn)向“價值深藍”，2025也成為中國汽車行業(yè)的“價值元年”，重塑行業(yè)坐標(biāo)系成為必然。 然而，當(dāng)2026年的序幕拉開，“增長難、創(chuàng)新難、盈利難、人心難”的挑戰(zhàn)依然嚴峻。
但共識的另一面往往是機遇的起點，當(dāng)所有人都聚焦于“難”時，那些能看到困境背后機遇的參與者，終將搶占新一輪先機。汽車行業(yè)需要一場情緒上的“共鳴與激勵”，需要在未知面前保持飽滿的心力、樂觀的心氣與凝聚的共識。
本次活動現(xiàn)場，多位行業(yè)大咖化身脫口秀達人，用幽默犀利的表達解構(gòu)行業(yè)痛點，金句頻出直擊人心。
買車網(wǎng)Buycar聯(lián)合創(chuàng)始人劉旭以“做記者和做喜劇本質(zhì)都是展現(xiàn)表面繁榮后的真相”為引，調(diào)侃“沒拿到獎本身就是個笑話”，卻也道出媒體人“從選題到分發(fā)全鏈路深耕，以優(yōu)質(zhì)內(nèi)容適配有趣汽車時代”的堅守；
smart中國營銷公司CEO易寒則以多巴胺與內(nèi)啡肽為喻，提出“汽車營銷不應(yīng)只追求短期刺激，更要堅守長期主義，挖掘品牌深層價值”的深刻思考；
前新能源汽車銷售段文釗用親身經(jīng)歷吐槽行業(yè)亂象，“冬天電車續(xù)航掉得比店長頭發(fā)還多”“同行踩著紅線返現(xiàn)，沒道德底線”，句句扎心卻道出銷售從業(yè)者的真實困境；有著“網(wǎng)紅男公關(guān)”之稱的侯春昭以“沒錢甲方”的自嘲妙語連珠，“朋友圈點贊數(shù)和媒體投放預(yù)算成正比”“沒錢也能交到真朋友，靠老臉解決公關(guān)難題”，用幽默詮釋了預(yù)算縮減下汽車行業(yè)的生存智慧；
汽車公關(guān)老炮兒黃偉沖分享自媒體轉(zhuǎn)型心路，“咖道中落”的調(diào)侃背后，是“保持新人心態(tài)，堅守內(nèi)容熱愛”的清醒認知；資深媒體人施乾元從消費權(quán)益視角切入，吐槽“一年改款好幾回，買車倆月就落伍”“續(xù)航標(biāo)上千公里，實測打折扣”，呼吁行業(yè)回歸“實實在在無錯的車”的本質(zhì)；資深媒體人袁濤用“賣汽車利潤不如賣洗衣粉，2025年新車利潤貢獻為負22.3%”的扎心數(shù)據(jù)，調(diào)侃行業(yè)困境，卻也堅信“能造好車的企業(yè)終將凸顯優(yōu)勢”。
這些帶著溫度與銳度的金句，既是對2025年行業(yè)亂象的辛辣吐槽，也是對行業(yè)本質(zhì)的深刻洞察。它們讓現(xiàn)場觀眾在歡笑中卸下疲憊，在共鳴中凝聚共識——比參數(shù)更重要的是心力，比顛覆更珍貴的是共識，比流量更真實的是信任。
這場開年秀成功搭建了跨圈層的溝通橋梁，讓汽車人在共同的“難”中找到彼此的“暖”，在承認艱難的同時，堅定了“滿血出發(fā)”的信念。
歡笑過后，備受關(guān)注的2025買車網(wǎng)Buycar年度頒獎環(huán)節(jié)如期而至。本次盛典設(shè)置了車型類、品牌類兩大維度共計41項大獎，覆蓋新能源、豪華、合資、自主等多個細分領(lǐng)域，全方位見證了2025年中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新成果與價值突破。
這場開年秀，沒有枯燥的數(shù)據(jù)羅列，沒有浮夸的營銷話術(shù)，只有真誠的吐槽、會心的笑聲，以及一群汽車人在艱難中依然選擇樂觀的默契。2025我們挺過來了；2026歡笑吧，汽車人！滿血出發(fā)，路還很長。
以下為獲獎名單：
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1 |
年度品牌 |
吉利銀河 |
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2 |
年度生態(tài)共創(chuàng)典范獎 |
上汽集團 |
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3 |
年度技術(shù)創(chuàng)新突破獎 |
北汽新能源 |
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4 |
年度智能豪華純電品牌 |
紅旗天工 |
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5 |
年度改革破冰先鋒品牌 |
廣汽集團 |
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6 |
年度數(shù)智化社媒運營破圈傳播先鋒獎 |
大眾中國 |
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7 |
年度新能源市場逆襲標(biāo)桿獎 |
極狐汽車 |
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8 |
年度新勢力逆襲先鋒獎 |
零跑汽車 |
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9 |
年度破圈創(chuàng)新品牌 |
smart |
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10 |
年度出海品牌 |
比亞迪汽車 |
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11 |
年度創(chuàng)新新能源轎車 |
全新MG4 |
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12 |
年度創(chuàng)新豪華智電車型 |
奧迪E5 sportback |
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13 |
年度創(chuàng)新混動車型 |
榮威D7 DMH |
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14 |
年度創(chuàng)新增程車型 |
別克至境L7 |
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15 |
年度創(chuàng)新國民家轎 |
全新一代速騰L |
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16 |
年度創(chuàng)新運動家轎 |
第十一代新思域 |
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17 |
年度豪華純電價值標(biāo)桿車型 |
全新奔馳純電CLA |
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18 |
年度高階智駕平權(quán)先鋒車型 |
尚界H5 |
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19 |
年度最佳操控大六座車型 |
智己LS9 |
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20 |
年度全場景智駕豪華旅行車 |
享界S9T |
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21 |
年度合資新能源品質(zhì)突破車型 |
EO羿歐 |
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22 |
年度用戶共創(chuàng)方盒子車型 |
捷途旅行者C-DM |
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23 |
年度豪華超混價值標(biāo)桿車型 |
沃爾沃全新XC70 |
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24 |
年度大型混動SUV |
領(lǐng)克900 |
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25 |
年度純電豪華SUV |
一汽奧迪Q6L e-tron |
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26 |
年度新奢智電SUV |
星途ET5 |
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27 |
最受消費者青睞30萬級智能SUV |
智界R7 |
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28 |
年度最受關(guān)注全場景SUV |
全新RAV4榮放 |
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29 |
年度智能豪華滿配標(biāo)桿SUV |
阿維塔07 |
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30 |
年度合資現(xiàn)象級口碑爆款車型 |
鉑智3X |
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31 |
年度品牌年輕化破局車型 |
雅閣運動版 |
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32 |
年度中國智造技術(shù)突破車型 |
嵐圖泰山 |
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33 |
年度全鏈路整合傳播標(biāo)桿獎 |
東風(fēng)日產(chǎn)N6 |
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34 |
年度豪華SUV價值重構(gòu)營銷標(biāo)桿獎 |
全新BMW X3長軸距版 |
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35 |
年度自主豪華創(chuàng)新營銷獎 |
奇瑞A9L |
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36 |
年度智能純電可靠標(biāo)桿獎 |
與眾07 |
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37 |
最受期待豪華轎車 |
雷克薩斯全新一代ES |
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38 |
最受期待車型 |
ID.ERA 9X |
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39 |
年度車型 |
吉利銀河M9 |
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40 |
年度最受期待突破車型 |
smart#6 EHD |
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41 |
年度智能新能源MPV |
小鵬X9 |
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