3月26日，金標(biāo)大眾首款全時(shí)互聯(lián)全尺寸純電SUV與眾08開(kāi)啟預(yù)售，23.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，不僅為中高端純電SUV市場(chǎng)帶來(lái)全新選擇，更標(biāo)志著金標(biāo)大眾以“中國(guó)速度”完成了從品牌布局到產(chǎn)品加速落地的關(guān)鍵一躍。
作為大眾與小鵬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，也是金標(biāo)大眾首款旗艦產(chǎn)品，與眾08的登場(chǎng)絕非單一車(chē)型的試水，而是金標(biāo)大眾“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的核心落地，是大眾汽車(chē)在智能電動(dòng)時(shí)代，融合德系精工與本土創(chuàng)新的破壁之作，為金標(biāo)大眾的品牌發(fā)展奠定了技術(shù)、產(chǎn)品與市場(chǎng)的三重基石。
正如大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO齊澤凱（Robert Cisek）所言：“與眾08從最初草圖到量產(chǎn)下線僅用時(shí)24個(gè)月，是大眾汽車(chē)積極聆聽(tīng)中國(guó)客戶(hù)聲音、以‘中國(guó)速度’響應(yīng)市場(chǎng)需求的直接成果。作為ID. 與眾品類(lèi)的旗艦車(chē)型，與眾08以先鋒前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的智能科技及標(biāo)桿級(jí)的駕駛性能，成為大眾汽車(chē)史上最大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)的先鋒力量。”
具體而言，金標(biāo)大眾作為大眾集團(tuán)面向中國(guó)智能電動(dòng)市場(chǎng)的全新布局，自誕生之初便肩負(fù)著突破大眾傳統(tǒng)品牌認(rèn)知、搶占純電市場(chǎng)的使命，而與眾08作為旗下首款旗艦產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)、技術(shù)到體驗(yàn)的全維度創(chuàng)新，讓金標(biāo)大眾“先鋒、智能、品質(zhì)”的品牌標(biāo)簽開(kāi)始具象化。
不同于大眾傳統(tǒng)車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與眾08以“氣場(chǎng)全開(kāi)、前衛(wèi)鋒尚、突破傳統(tǒng)”為核心，將德系設(shè)計(jì)理性與東方美學(xué)相融：短前懸長(zhǎng)后懸的車(chē)身比例、貫穿車(chē)身內(nèi)外的中軸線金色飾條，致敬中式對(duì)稱(chēng)美學(xué)；高位剎車(chē)燈上的發(fā)光狼標(biāo)，讓品牌基因與東方市場(chǎng)的情感需求產(chǎn)生共鳴。
這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不僅讓金標(biāo)大眾擺脫了“傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌轉(zhuǎn)型”的刻板印象，更以年輕化、個(gè)性化的表達(dá)，觸達(dá)探享生活家群體，為金標(biāo)大眾樹(shù)立了鮮明的品牌個(gè)性。
從技術(shù)層面而言，與眾08是金標(biāo)大眾全球技術(shù)積淀與本土科技的集大成者，實(shí)現(xiàn)了“德系品質(zhì)”與“本土智能”的疊加。在電動(dòng)化核心技術(shù)上，與眾08是大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)首款基于800伏高壓碳化硅平臺(tái)打造的純電車(chē)型，延續(xù)了大眾對(duì)技術(shù)可靠性與領(lǐng)先性的追求：最高315千瓦的直流快充功率，可實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能150公里，緩解用戶(hù)充電焦慮；標(biāo)配寧德時(shí)代電池電芯，搭配高密度磷酸鐵鋰電池，CLTC里程最高可達(dá)730公里；雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)4.9秒的0-100km/h加速，配合前雙叉臂、后五連桿全鋁懸架，以及雙腔空氣懸架、Brembo前雙向四活塞固定卡鉗，經(jīng)專(zhuān)業(yè)駕控團(tuán)隊(duì)調(diào)校，將德系操控質(zhì)感呈現(xiàn)。
而在智能化層面，與眾08深度融合中國(guó)本土科技生態(tài)，打破了外資品牌在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域的“水土不服”。與眾08搭載增強(qiáng)版L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，基于VLA一段式端到端模型，搭配雙圖靈芯片的1500 TOPS同級(jí)最高算力，以及26顆高精度感知元件，實(shí)現(xiàn)了“車(chē)位到車(chē)位”的全場(chǎng)景無(wú)斷點(diǎn)輔助駕駛，從高速NOA到城市NOA，再到指尖泊車(chē)、循跡倒車(chē)等泊車(chē)功能，適配中國(guó)復(fù)雜的道路與泊車(chē)場(chǎng)景；而“人機(jī)共駕”理念的落地，讓駕駛員可隨時(shí)輕柔介入，系統(tǒng)不退出、不對(duì)抗，既保證了智能性，又兼顧了駕駛安全性，做到“懂中國(guó)路況，更懂中國(guó)司機(jī)”。
智能座艙方面，高通驍龍8295P芯片帶來(lái)毫秒級(jí)響應(yīng)，雙15英寸2.4K超高清智能雙聯(lián)屏構(gòu)建的沉浸式交互場(chǎng)域，融合智譜AI基座大模型和文心模型的AI智能伙伴，讓座艙不僅是操控中心，更是個(gè)性化的移動(dòng)生活空間，350多種自定義場(chǎng)景讓每一位用戶(hù)都能打造專(zhuān)屬的座艙體驗(yàn)，這種深度本土化的智能體驗(yàn)，也成為金標(biāo)大眾打動(dòng)中國(guó)用戶(hù)的核心亮點(diǎn)。
除此之外，與眾08還切中了年輕家庭的出行需求，5000mm/1954mm/1688mm的車(chē)身尺寸與3030mm的軸距，打造了寬適空間；為副駕打造的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)舒享空間，可放倒至180°的座椅搭配獨(dú)立娛樂(lè)屏，營(yíng)造出“女王座駕”的尊享體驗(yàn)；后排125°電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、左右折疊桌板，兼顧家庭出行與商務(wù)辦公；6.7L智能冷暖靜謐冰箱、1.74㎡智能光感天幕、UNYX SOUND高級(jí)音響系統(tǒng)，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)品質(zhì)生活的追求。
在大眾汽車(chē)（安徽）數(shù)字化銷(xiāo)售服務(wù)有限公司CEO湯廷萬(wàn)（Stefan Timmermann）看來(lái)：“與眾08大膽張揚(yáng)、動(dòng)感十足且獨(dú)具特色，專(zhuān)為樂(lè)享品質(zhì)生活、擁抱科技浪潮的‘探享生活家’打造，精準(zhǔn)回應(yīng)了當(dāng)下中國(guó)年輕家庭的出行需求，帶來(lái)更加智能、高效的電動(dòng)出行體驗(yàn)?！?
從產(chǎn)品生態(tài)與市場(chǎng)布局來(lái)看，與眾08是金標(biāo)大眾2026年產(chǎn)品攻勢(shì)的序幕，為其構(gòu)建完善的產(chǎn)品矩陣、拓展市場(chǎng)渠道奠定了基礎(chǔ)。2026年是金標(biāo)大眾的“交付之年”，品牌計(jì)劃在核心細(xì)分市場(chǎng)推出4款新車(chē)。同時(shí)，隨著與眾08預(yù)售，金標(biāo)大眾的銷(xiāo)售渠道布局也同步加速，不僅門(mén)店將陸續(xù)進(jìn)駐全國(guó)，還將下沉至三四線城市，計(jì)劃將門(mén)店數(shù)量增加至200家，第5家品牌直營(yíng)的ID. UNYX體驗(yàn)中心也將落地杭州。
可以看出，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)純電市場(chǎng)，大眾給出了自己的答案，與眾08的登場(chǎng)，不只是簡(jiǎn)單的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是以本土創(chuàng)新為核心，融合全球技術(shù)積淀，打造真正適配中國(guó)用戶(hù)的產(chǎn)品。與眾08預(yù)售不僅是金標(biāo)大眾加速產(chǎn)品布局的起點(diǎn)，更是其開(kāi)啟中國(guó)智能電動(dòng)市場(chǎng)新征程的標(biāo)志。
未登錄
車(chē)友評(píng)論0人參與
